威姿概况

威姿是天津一汽引进的第一款全面应用丰田NBC平台技术的轿车产品， 2002年12月25日在中国上市，并在之后针对中国市场、道路状况进行了多项适应性调整。其小巧紧凑的造型极富时代感，是一款十分适合家用，尤其是女性驾驶的小型轿车。威姿在进入中国之前就已红遍全球，日本原型车为VITZ，欧洲原型车为YARIS，家喻户晓，备受推崇。99年海外市场上市当年即已捧回多项世界大奖，6个月内日本国内销量便突破10万辆，创造了丰田新车上市销售的历史纪录。据J.D. Power的调查显示，威姿在全球144个城市车中获得了所有项目用户满意度的总冠军。

外观方面，源于丰田欧洲设计工作室的威姿带有明显的欧洲风尚，简单而时尚的外观线条使它在同类车中非常耀眼。小外形、大空间是它的特色。1.52米的车高、1.66米的车宽，以及2370毫米的长轴距，都令市场同期其他的两厢小车望尘莫及。

动力方面，威姿搭载了丰田生产的1.3L 8A+发动机，并辅以德尔福专门调校的电喷控制系统，同时配上轻量化设计的车身和CD值仅为0.3的风阻系数，使威姿在0到100km/h的加速测试中用了不到12秒的时间，最高车速可以达到170公里/时。实际行驶时，峰值扭矩出现在4000-5000转/分钟以后，但发动机到3000转时就已显示出了足够的威力，从40-80公里/时加速最为凌厉，直到120公里/时速度都会让人有动力输出源源不断的感受。

操控方面，威姿身材玲珑，超车迅捷，转弯灵巧，穿行于城市，就象精灵一般。其最小转弯直径只有8.6米，钻当子、泊车无疑成了它的强项。威姿前悬架采用麦弗逊式独立悬挂；后部为扭转梁加螺旋弹簧的半独立式。在试驾时以中速转弯，底盘表现出很高的刚度，侧倾幅度小。即使连续转弯，急转时产生的离心力感觉也不会很明显，过弯后急踩油门，车辆的直线寻迹性令人满意。威姿的急刹车反应敏捷、沉稳，德国大陆公司CONTINENTAL的ABS系统配合韩泰175mm轮胎使得小车的制动显得很是轻松，在100公里时速踩死刹车到刹停距离仅用40米左右。所有这些数据都显示着天津一汽威姿对丰田汽车制造业的优秀传承，以及它本土化后精良的制造工艺。