电子制动力分配系统(EBD) 根据车辆负载状况优化后轮制动力，以控制前后轮的制动比例，从而达到最佳的制动效果，从总体上可缩短制动距离。

ABS－提高车辆的操控性，防止意外事故发生。

防抱死制动系统 (ABS) 电控调节各车轮的制动压力，防止车轮锁死，提供紧急制动时的稳定性和方向操纵控制性。

175：胎宽

65：扁平比=胎厚/胎宽

R：子午胎

14轮毂直径（英寸in)

82：最大承载量(单胎475kg)

H：最高限速(210km/h)

1. 效能较低。
2. 兼用于驻车制动时，需要加装的驻车制动传动装置较鼓式制动器复杂，因而在后车轮上的应用受到限制。

1. 制动器效能受摩擦系数的影响较小，即效能较稳定；
2. 浸水后效能降低较少，而且只须经一两次制动即可恢复正常；
3. 在输出制动力矩相同的情况下，尺寸和质量一般较小；
4. 较容易实现间隙自动调整，其他保养修理作业也较简单。

汽车所用的摩擦制动器可分为：

非独立式悬挂

独立式悬挂

汽车底盘的作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。