A1：拥有自动传动系的汽车无须离合器，司机不必换档。因此他容易驾驶，因为自动换档通过液压变矩器将扭矩传递给车轮，所以传动平稳、乘坐舒适。自动变速器可以降低排放污染。

A2：为了提高燃油效率，这种传动系的液力变距器中拥有一个锁止离合器，并且它的第四档为超速档。当液力变距器通过液压传递能量时，一部分液体会滞留下来导致能量的损失。锁止离合器将液力变距器的泵叶轮和涡轮转轮连接起来，防止了液体的流失和能量损失。第四档为超速档，它的传动比小于一，它的转速比发动机的输出转速要大。增加锁止离合器和超速档，降低了发动机转速，进一步降低了噪音提高燃油效率。

A3：一个拥有锁止离合器的四速自动传动系的电控工作有一个电脑来完成。电脑精确的控制传动系统和锁止离合器的工作。电脑存储两种控制模式（正常模式和动力模式）。司机可以极其简单的通过一个按钮来选择适当的模式来适应路况。ECU内部有安全诊断系统和失效保护系统，使车辆在电控失效时也能驾驶。

A4：悬挂系统位于车身（车驾）与车轮之间。在行驶过程中它与车轮一起吸收和减少由于路面不规则而引起车身的颤动。为了保护乘客和行李，并提高驾驶的舒适性和控制能力，悬挂系统由下列基本构件构成。

A5：

1. 弹簧：减缓路面引起的震动。
2. 减震器：通过限制弹簧的振幅来提高乘坐舒适性。
3. 稳定杆：控制转弯时车身的稳定性。
4. 联动装置：保持车身上部的稳定，并控制行驶、制动、转弯时车轮的纵向和横向运动。

A6：拥有独立悬挂系统的车辆的左右车轮不是由车桥连接。它适用于车轮能独立运动不互相影响的车身及车架。因此它常用于小客车、小卡车的前轮，近来小客车的后轮也常采用这种形式。